0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Articole
Selectați pagina

Cutie de viteze cicloidă

Reductorul angrenajului cu știft cicloidal este un fel de principiu de transmisie planetară, care adoptă principiul de angrenare a angrenajului cu știft cicloidal și de transmisie planetară, așa că este de obicei numit reductor cicloidal planetar. Reductorul planetar cu angrenaje cicloidal poate fi utilizat pe scară largă în petrol, protecția mediului, industria chimică, ciment, transport, textil, farmaceutic, alimentar, imprimare, ridicare, minerit, metalurgie, construcții, generare de energie și alte industrii ca motor sau reducător dispozitiv. Structura sa unică stabilă poate înlocui reductoarele obișnuite cu angrenaje cilindrice și reductoarele cu angrenaje melcate în multe cazuri. Prin urmare, un reductor planetar cu știft cicloidal este utilizat pe scară largă în diverse industrii și domenii și este larg salutat de utilizatori.

Click aici

 Categoria Reductorului Cicloidal

Motor cu angrenaj cicloidal Transmisii cutie de viteze cicloidale ep Cutie de viteze cicloidale 1

Seria BW / XW

O singură treaptă, montat pe picior

Motor angrenaj cicloidal Transmisii cutie de viteze cicloidal ep Cutie de viteze cicloidal 14 2

Seria BL / XL

O singură treaptă, montat pe flanșă

Motor cu angrenaj cicloidal Unități cutie de viteze cicloidal ep bwe 1

Seria BWE, XWE

Etapă dublă, montată pe picior

Motor cu angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează ep ble xle cyclo cutie de viteze 1

Seria BLE, XLE

Etapă dublă, montată pe flanșă

Motor cu angrenaj cicloidal Transmisii cutie de viteze cicloidale ep Cutie de viteze cicloidale 11

Seria BWD / XWD

O singură treaptă, montat pe picior cu motor

Motor cu angrenaj cicloidal Transmisii cutie de viteze cicloidale ep Cutie de viteze cicloidale 12

Seria BLD / XLD

O singură treaptă, montat pe flanșă cu motor

Motor angrenaj cicloidal Cyclo transmisie cutie de viteze ep bwed xwed cyclo gearbox 1

Seria BWED / XWED

Etapa dubla, montata pe picior cu motor

Motor cu angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează ep bled xled cyclo cutie de viteze 1

Seria BLED / XLED

Etapa dubla, montata pe flansa cu motor

Reductor de roată cicloidal seria 8000

Date tehnice ale cutiei de viteze cicloidale

Specificații (model) Seria X, o singură etapă 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
Seria B, o singură treaptă 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Seria X, treaptă dublă 42, 53, 63, 74, 84, 85, 95, 106. 116, 117
Seria B, treaptă dublă 20, 31, 41, 52, 53, 63, 74, 84, 85
Seria X, etapă triplă 642, 742, 842, 852, 853, 952, 953, 1063, 1164, 1174
Seria B, etapă triplă 420, 520, 530, 531, 630, 631, 741, 842
Raport Etapa unică 6, 7, 9, 11,17, 23, 25, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Etapă dublă 121, 187, 289, 391, 473, 493, 595, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3481, 5133
Etapă triplă 2055-658503

 Teoria de funcționare a cutiei de viteze Cyclo

Cutia de viteze cicloidă folosește principiul angrenajului cicloidal pentru a oferi un raport de transmisie ridicat (de obicei 100:1 sau mai mare), cu o rigiditate la torsiune excelentă, o capacitate bună de încărcare la impact, un joc stabil și o uzură redusă pe durata de viață a cutiei de viteze.


Cutia de viteze cicloidală are multe modele, dar principiul său de bază este un arbore de intrare montat excentric pe un element de antrenare sau rulment, care antrenează discul cicloidal cu o mișcare excentrică. Când discul se rotește, unghiul convex al discului cicloidal este ca un dinte, care se integrează cu știftul de pe inelul dințat fix. Discul cicloidal are, de asemenea, știfturi care se proiectează prin disc, care sunt conectați la discul de ieșire, care transmite mișcarea arborelui de ieșire.

Numărul de unghiuri convexe (dinți) de pe discul cicloidal este mai mic decât numărul de știfturi (dinți) de pe inelul dințat pentru a obține decelerația și multiplicarea cuplului. Pentru a preveni „balansarea” arborelui de ieșire, știftul rolei conectat la placa de ieșire este instalat într-un orificiu puțin mai mare decât diametrul știftului. Un singur disc cicloidal suportă forța dezechilibrată, care poate fi compensată folosind un al doilea disc cicloidal (decalat cu 180 de grade față de primul disc cicloidal).
Angrenajul cicloidal este mai dificil de fabricat decât angrenajul evolvent, care necesită o fabricație și un asamblare extrem de precise. Dar oferă beneficii semnificative în unele aplicații. În primul rând, pot oferi rapoarte de transmisie de până la 300:1 în pachete relativ mici, în special lungimea cutiei de viteze, deoarece nu trebuie să „stivuească” treptele de viteză, cum ar fi modelele planetare.
Din cauza contactului său de rulare și a tensiunii de contact Hertz mai mici, frecarea și uzura angrenajelor cicloidale pe suprafața dintelui sunt, de asemenea, mai reduse. Rigiditatea sa bună la torsiune și capacitatea de a rezista la sarcina de impact îl fac o alegere ideală pentru aplicațiile industriale grele care necesită precizie și rigiditate servo.

 Avantajele și dezavantajele cutiei de viteze planetare

Avantajele cutiei de viteze cicloide

Transmisiile cicloidale pot începe cu joc zero și capacitate mare de cuplu, chiar dacă sunt compacte ca dimensiuni, spre deosebire de cutiile de viteze Involute. Acestea sunt utile în scenariile în care este necesară o viteză redusă cu o capacitate de cuplu mai mare. Transmisiile cicloidale pot fi dezvoltate cu un contact drastic mai mare cu locurile pentru dimensiunea sa decât orice transmisie bazată pe angrenaje, de exemplu, angrenaje epiciclice, aplicând forță prin mulți dintre „dinți” în acest moment, permițând un cuplu destul de mare pentru dimensiunea dvs. cu unitatea cu prețul de utilizare alunecare face contact cu.

Dezavantaje ale cutiei de viteze cicloide

Datorită naturii excentrice a motorului, dacă discul cicloidal nu este echilibrat de un al doilea disc sau de o contragreutate, acesta poate genera vibrații, care se pot propaga prin intermediul arborilor conduși și al corpului. Acest lucru poate determina, de asemenea, îmbunătățirea îmbrăcămintei peste dinții exteriori ai discului cicloidal ca rulmenți componente. Cu două discuri se corectează dezechilibrul static, dar rămâne o mică inegalitate dinamică; acest lucru este adesea considerat acceptabil pentru majoritatea aplicațiilor, dar pentru a reduce vibrațiile, unitățile cu ritm mai mare, utilizați trei (sau mult mai multe) discuri pentru a permite corectarea dezechilibrului, discurile exterioare se mișcă la unison și în opoziție cu cea din mijloc, în special de două ori. la fel de masiv.

 Motor electric pentru cutie de viteze cicloidale

Motor electric asincron trifazat seria Y

Motor de frână asincron trifazat seria YEJ

VFG Motor trifazat cu frecvență variabilă

Motor personalizat

  1. acest angrenaj de serie configurează un motor electric asincron trifazat;
  2. tensiune: 380V/50Hz;
  3. clasa de protectie:IP54, clasa de izolare: F; clasa de creștere a temperaturii: B;
  4. temperatura mediului ambiant: -15-40。C;
  5. continua serviciul: S1;
  6. altitudine mai mică de 1000 m;
  7. auto-răcire cu ventilator: C0141;
  8. în cadrul l100, urmăriți conexiunea Y, din cadrul 112, urmăriți conexiunea;
  9. selectați mai întâi motorul cu 4,6,8 poli;

 

 

 

  1. Pe baza motorului din seria Y, adăugați o frână;
  2. tensiune: 380V/50Hz;
  3. tensiune frână: cadru: 71~100 DC99V cadru: 112~200 DC170V;
  4. cu redresor monofazat AC200V/50Hz;
  5. clasa de protectie:IP54, clasa de izolare:F, clasa de crestere a temperaturii: B;
  6. temperatura ambiantă: -15~40。C;
  7. continua serviciul: S1;
  8. ALTITUDINE MAI MAI DE 1000m;
  9. auto-răcire cu ventilator: C0141;
  10. la cadrul 100, urmați conexiunea Y, de la cadrul 112, urmați conexiunea;
  11. selectați mai întâi motorul cu 4,6,8 poli;
  1. tensiune: 380V;
  2. frecventa nominala 50Hz;
  3. frecventa disponibila:5~50Hz;
  4. clasa de protectie: IP54, clasa de izolare: F, clasa de crestere a temperaturii: B;
  5. temperatura ambiantă: -15~40。C;
  6. continua serviciul: S1;
  7. altitudine mai mică de 1000 m;
  8. racire cu ventilator independent: C416;
  9. conexiunea execută cerințele invertorului;
  10. mai întâi, selectați motorul cu 4 poli;

 

 

  1. altele precum motoarele rezistente la explozie, cu role, motoare marine sau motoare cu mai multe viteze cuplate de adaptor au nevoie de o tensiune de frecvență diferită, vă rugăm să ne contactați.
  2. temperatura ambiantă nu este de -15 ~ 40 °C, vă rugăm să contactați.
  3. pentru clasa de izolare si protectie mai mare, va rugam sa ne contactati.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Întreținere (dezasamblare și asamblare)

Firma noastra produce tot felul de reductoare cicloidale cu aceeasi structura interna, a caror demontare
iar asamblarea are aceeași ordine. Uleiul de lubrifiere trebuie mai întâi epuizat înainte de demontare, iar uleiul
pompa reductorului vertical trebuie mai întâi dezasamblată.

  1. Dezasamblare: Mai întâi, slăbiți șurubul de atașare, dezasamblați 4 și 10, apoi dezasamblați succesiv
    părțile 6, 7 și 8. Adunarea adoptă ordinea opusă.
  2. Asamblare
    Următoarele atenții trebuie acordate asamblarii:
  • Curățați toate piesele înainte de asamblare.
  • Lubrifiați suprafețele de rulare și de alunecare pentru a forma condiția de lubrifiere insuficientă.
  • Etichetele a două roți cicloidale trebuie păstrate la 180°.
  • Reglați cu atenție elasticitatea arcului în simeringul de cauciuc și lubrifiați grăsimea.
  • Injectați ulei lubrifiant sau unsoare lubrifiantă după asamblare cu nivelul orizontal al uleiului până la linia roșie a uleiului
    indicator și nivelul de ulei vertical până la linia de mijloc a indicatorului de ulei.
  • Rotiți manual arborele de mare viteză și faceți o antrenare deschisă dacă verificarea este OK. Verificați starea de funcționare a pompei de ulei a reductorului vertical și puneți-o în funcțiune dacă revizuirea este OK.
  • Respectați strict cerințele de dezasamblare a motorului cu cuplare directă și este interzisă pornirea
    demontarea de pe flansa motorului.
  • Motor de angrenaj cicloidal Cutia de viteze Cyclo acţionează cutia de viteze ep Cyclo 1
1. arbore de iesire 2. inelul strâns al arborelui de ieșire 2. capac mic 4. baza motorului 5. tufă de știft al rolei de știft
6. Roata cicloidale  7. rulment excentric 8.inel distanțier 9. set de angrenaj cu bolt 10. carcasa angrenajului pin
11. Capătă mare 12. capac ventilator 13. arbore de intrare

 

 Producător de cutii de viteze cicloidale din China

Suntem o întreprindere specializată în producția de reductoare de viteză cu știft cicloidal. De la înființarea companiei, am introdus noi tehnologii și echipamente de înaltă precizie pentru a îmbunătăți continuu calitatea PCT. Reductoarele primare de angrenaj cu știft cicloidal sunt: ​​reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal planetar, reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal vertical, reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal orizontal, reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal seria B, reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal seria X, reductoare cu angrenaj cu știft cicloidal seria 8000 (inclusiv reductor cicloidal profesional reductoare de viteză cu știft pentru protecția mediului), și reductoare și rafturi non-standard, accesorii pentru reductoare de viteză cu știft cicloidal etc. pot fi personalizate. Produsele sunt complete, cu avantajele de „rezistență ridicată, dimensiuni mici, zgomot redus, durată lungă de viață, conservare a energiei, durabilitate, anticoroziune, rezistentă la apă, rezistentă la praf, cuplu mare de transmisie, performanță stabilă și design frumos aspect”. care sunt utilizate pe scară largă în echipamente mecanice, producție de automobile, parcare tridimensională, imprimare și vopsire textile, imprimare a pachetelor, inginerie de protecție a mediului, bere și băuturi, metalurgia fierului și oțelului, echipamente automate de depozitare și logistică, ridicare și transport, transport minier, ceramică de construcție, industria ușoară, domeniul de acționare al industriei chimice, portului și a altor industrii este sursa de energie.

Motor de angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează producătorul de cutii de viteze ep cyclo 4

Compania se angajează să inițieze și să inoveze diverse noi reductoare de viteze cicloidale, oferind utilizatorilor produse noi moderne, de înaltă calitate și satisfacându-vă nevoile prin servicii perfecte. Echipamentele de producție sunt actualizate zilnic, tehnologia este îmbunătățită în mod constant, iar produsele se îndreaptă către o pistă de producție diversificată, ținând spre perfecțiune. Tehnologia avansată deschide calea vânzărilor de produse către o piață competitivă largă, a câștigat încrederea și laudele clienților și este favorizată de companii.

Motor de angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează producătorul de cutii de viteze ep cyclo 1
Motor de angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează producătorul de cutii de viteze ep cyclo 2
Motor de angrenaj cicloidal Cyclo cutie de viteze acţionează producătorul de cutii de viteze ep cyclo 3

Cicloidale în motoare de echipamente BWD / XWD acționări ale cutiei de viteze cicloide planetare

Caracteristici cutie de viteze cicloidă

  1. Raport substanțial de reducere și eficacitate
  2. Structură compactă și volum modest
  3. Funcționare stabilă și sunet redus
  4. Funcționare fiabilă și stil de viață de sprijin prelungit
  5. Potențial puternic de supraîncărcare, rezistență puternică la afectare, mic minut de inerție și relevant pentru evenimente cu stele recurente și rotire optimistă și nefavorabilă.

Sortare cutie de viteze cicloidă
Reductor de turație a roții pinului cicloid de colectare B.

  1. Reductor de ritm al roții cu ax bicicletă orizontală pe două pedale BW
  2. BL flanșă sortare verticală încărcător dublu cicloidal pin reductor de viteză roată
  3. BWY pedal sort orizontal setează un motor special cu conexiune imediată tip reductor cicloid
  4. BLY flanșă asamblare verticală motor special relație imediată varietate reductor cicloid
  5. Reductor cicloalid de tip orizontal orizontal, cu motor direct, cu conexiune directă
  6. Flanșa BLD sortă verticală păstrează motorul normal reductor de tip cicloid cu conexiune imediată

Reductor de viteză a roții cu șurub cicloidian

  1. Reductor de viteză roată orizontală cu ax dublu ciclic pe pedală XW
  2. Varianta de flanșă XL reductor de viteză roată cu știft cicloidal dublu încărcat vertical
  3. XWY pedală sortare orizontală motor unic conexiune directă sortare cicloid reductor
  4. Asamblare verticală tip flanșă XLY reductor cicloidic special cu relație directă a motorului
  5. XWD pedal sort orizontal comun motor direct link direct sort cicloid
  6. Flanșa XLD de tip vertical menține un reductor cicloid de tip legătură directă a motorului